國際空運是什麽?國際快遞又(yòu)是什麽?它們是一(yī)樣的嗎(ma)?一(yī)樣的嗎(ma)，一(yī)樣的嗎(ma)?還是不一(yī)樣?那它們有什麽區别?許多人可能都搞不清楚這些問題，今天廣州奇運貿易小(xiǎo)編就從服務範圍，服務内容，到貨時效，文件資(zī)料，追蹤貨物(wù)方式，索賠及賠償，計費(fèi)方式及其各自優勢介紹介紹下(xià)國際快遞與國際空運有什麽區别。

　　區别1：服務範圍不同

　　快遞：一(yī)般是快遞公司自己負責送貨上門。

　　空運：一(yī)般隻能送到機場，需要進口商(shāng)自己到航空公司或進口地的貨代處提貨，不過也有少數做空加派的。

　　區别2：服務内容

　　快遞：包國内和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。

　　空運：不包目的國清關，客人需自行去(qù)機場提貨清關，也不包目的國關稅。

　　區别3：到貨時效

　　國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。時效的快慢(màn)主要跟下(xià)面三個因素有關：

　　(1) 運輸公司的效率和實力;

　　(2) 機場航班的時間安排;

　　(3) 目的地的清關速度。

　　區别4：文件資(zī)料

　　快遞：通常需要填寫國際托運單，提供裝箱單，商(shāng)業發票(piào) (普遍貨都隻要這些，如果需要單獨核銷,也可以做單獨報關.)

　　空運：通常需要提供出口報關單證，如有随機文件，需要随貨給到。

　　區别5：追蹤貨物(wù)方式

　　快遞：可以拿國際托運單号，在快遞公司公開(kāi)網上查詢。

　　空運：拿提單号在航空公司網站上查詢。

　　區别6：賠償及索賠

　　快遞：如派件時，收件人發現貨物(wù)包裝破損，貨物(wù)少件，可以拒簽.以代理公司從發貨方取件之日後算起，一(yī)個月内以書(shū)面形式向中(zhōng)方及目的國快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請有效。索賠最終由中(zhōng)方向目的國發出書(shū)面申請，雙方代理确認後，可以找中(zhōng)方拿到最終索賠。這種索賠，隻要證據确鑿完整，通常都可以順利完成。

　　空運：如果發生(shēng)貨損貨差，首先追查是承運人責任還是代理責任，不論是哪方責任一(yī)般均按《華沙公約》條款進行賠償，也就是按航空總運單、分(fēn)運單背面條款進行賠償，一(yī)般根據貨物(wù)計費(fèi)重量，最高賠償額爲每公斤20美元。由于權責很難追究，通常很難拿到任何賠償。即使申請。

　　相同點：都是由飛機作爲運輸工(gōng)具。

　　區别7：計費(fèi)方式

　　空運：在體(tǐ)積重量和實際重量之中(zhōng)取最大(dà)者來計算費(fèi)用。 (注：體(tǐ)積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中(zhōng)長、寬、高都是按厘米來算。)體(tǐ)積大(dà)的貨物(wù)叫抛貨，也叫泡貨。例如棉花。

　　快遞：各大(dà)快遞公司，像四大(dà)國際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國際空運一(yī)樣的方式來計算運費(fèi)的，即體(tǐ)積重量和實際重量取其大(dà)者。隻有EMS國際是照重量來收費(fèi)的。

　　區别8：各自優勢

　　快遞：國際快遞的主營服務是文件類和小(xiǎo)件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網絡，在貨物(wù)的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關、清關、商(shāng)檢等手續。

　　空運：國際空運的服務商(shāng)是和各大(dà)航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體(tǐ)積較大(dà)和較重的貨物(wù)通過空運在計費(fèi)上要占優勢。空運的運輸主體(tǐ)是各大(dà)國際航空公司隻要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離(lí)來收費(fèi)的而快遞有時是要看和當地的貿易往來的多少計費(fèi)。

　　看完廣州奇運貿易小(xiǎo)編的介紹，你還對國際快遞與國際空運傻傻分(fēn)不清楚嗎(ma)?那再看一(yī)遍吧!

　　本文來源：廣州奇運貿易公司(http://fileagent.cn/)